Завжди встановлюйте нові амортизатори парами

Коли підвіска автомобіля працює належним чином, вона виконує декілька важливих функцій. Вона забезпечує точне рульове керування та контроль над дорогою, сприяє стійкішому та комфортнішому водінню, скорочує гальмівний шлях і захищає шини автомобіля від надмірного зносу. Тому підвіска допомагає підвищити загальну безпеку водіння в широкому діапазоні дорожніх і погодних умов.

Коли підвіска автомобіля не працює належним чином, зокрема спостерігається знос або пошкодження амортизаторів та інших компонентів, підвіска не справляється з усіма цими функціями. Ось чому компоненти підвіски слід перевіряти кожні 20 000 кілометрів або не менш ніж один раз на рік, а також одразу замінювати після виявлення ознак зносу.

Основне призначення амортизатора — підтримувати постійний контакт колеса з поверхнею дороги для збільшення зчеплення та контролю руху. Коли колесо стикається з нерівною дорогою (чи бездоріжжям), підвіска переміщується вертикально, допомагаючи підтримувати стійкість, керованість і комфорт для пасажирів. Забезпечення міцного контакту між шинами та дорогою є важливою частиною цієї роботи, оскільки це допомагає зберегти керованість і контроль над гальмуванням, а також загальну стійкість автомобіля. Для виконання цих функцій кожен амортизатор має бути у справному робочому стані.

Амортизатори на одній осі (задній або передній) рекомендується міняти попарно, щоб ці елементи були в однаковому робочому стані та не призвели до проблем у роботі підвіски. Оскільки новий амортизатор не має ознак внутрішнього зносу, робота в парі зі старим амортизатором призводить до нерівномірних характеристик демпфування вздовж осі та збільшення навантажень на новий амортизатор, що підвищує ризик пошкодження та передчасного зносу.

Крім того, в деяких країнах помітна різниця у стані амортизаторів може призвести до того, що транспортний засіб не пройде технічний огляд.

Monroe® рекомендує перевіряти амортизатори та стійки кожні 20 000 км, а також під час виконання всіх планових профілактичних робіт. Технічні фахівці повинні перевірити деякі ознаки, які вказують на необхідність заміни, наприклад пошкодження кульових шарнірів системи рульового керування та підвіски, погану реакцію рульового керування, витік рідини з амортизатора або корпусу стійки, жолобоподібний або нерівномірний знос шин, надмірне розгойдування автомобіля та крен під час зміни смуги руху.

Якщо є хоча б одна з цих ознак, потрібно замінити пошкоджений амортизатор разом з іншим амортизатором на одній осі.